2014年注评考试《机电设备评估基础》知识点：内燃机总体结构

2014/02/12　　来源: 正保会计网校　　字体：大小　　打印

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知识点：内燃机总体结构

（一）曲柄连杆机构

主要运动部件，作用是将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动，将作用在活塞上的燃气压力变为扭矩，通过曲轴输出。

活塞组	活塞、活塞环（气环和油环）、活塞销	活塞顶部与气缸盖、气缸共同组成燃烧室。活塞的主要作用是承受气缸中气体的作用力，并将此力通过活塞销传递给连杆，以推动曲轴旋转。
连杆组	连杆、连杆盖、连杆轴瓦、连杆螺栓	将活塞承受的力传给曲轴；并使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。
曲轴飞轮组	曲轴、飞轮、附件	承受连杆传来的力，并转换成绕曲轴轴线的转矩，以输出所需要的动力。

（二）固定件：由机体、气缸盖、气缸垫、气缸套和油底壳等组成。作为内燃机的骨架，用来安装和支承运动部件和辅助系统。

（三）配气机构：由凸轮轴、推杆、挺柱、摇臂、气门等组成。

（四）燃料供给系统：

柴油机燃料供给系统主要由油箱、输油泵、柴油滤清器、喷油泵、喷油器等组成，其功用是定时、定量、定压地向燃烧室喷入柴油，并创造良好的燃烧条件，满足燃烧过程的需要。

汽油机燃料供给系统主要有两种：化油器式燃油供给系统和电控燃油喷射系统。

化油器式燃料供给系统主要由油箱、输油泵、滤清器、化油器等组成。功用是将汽油和空气按比例形成的可燃混合气连续地供给气缸，以满足混合气形成、燃烧过程的需要。汽油机电控燃料供给系统通过喷油器，定时、定量地把汽油喷入进气道或气缸中，使发动机在各种情况下都能获得最佳浓度的混合气。

电控柴油机喷射系统由传感器、控制器和执行器组成。

传感器	实时检测柴油机运行状态、使用者的操作思想及操作量等信息，并输送给控制器。基本传感器有：柴油机转速传感器、齿杆位移传感器及喷油提前角传感器等。
控制器	其核心部分是计算机，它负责处理所有信息，执行程序，并将运行结果作为控制指令输出到执行器。它还有通信功能，与其他控制系统进行数据传输和交换，输送出必要的信息；同时，根据其他系统的实时情况，修改燃油系统的执行指令，适当修正喷油量、喷油提前角等。
执行器	根据控制器送来的执行指令，驱动调节喷油量及喷油定时的相应机构，从而调节柴油机的运行状态。

（五）冷却系统：由气缸、气缸盖、水泵、散热器等组成。

（六）润滑系统：由机油泵、机油滤清器、机油散热器、各种阀等组成。

（七）点火系统：是汽油机、煤气机等所特有的系统。

传统汽油机采用火花塞点火，点火系统主要由火花塞、点火线圈、分电器和蓄电池组成，其功用是在预定的时刻及时点燃气缸内的可燃混合气。

现代汽油机采用电控点火定时和爆燃控制，可使汽油机在不产生爆燃的条件下，在各种工况下实现最佳控制，最大限度地提高汽油机的扭矩和功率。

（八）起动系统：由起动电动机、蓄电池、起动按钮和导线组成。

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