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华为打造“5G汽车”，成立“5G汽车生态圈”
华为官网发布消息称，正式成立“5G汽车生态圈”，旨在加速5G技术在汽车产业的商用进程，共同打造消费者感知的5G汽车。
据悉，这18家车企分别为：一汽集团(一汽红旗、一汽奔腾、一汽解放)、长安汽车、东风集团(东风乘用车、东风小康)、上汽集团(上汽乘用车、上汽通用五菱)、广汽集团(广汽新能源)、北汽集团(北汽新能源)、比亚迪、长城汽车、奇瑞控股、江淮汽车、宇通(客车)、赛力斯、南京依维柯、T3出行等首批18家车企(排名不分先后)。
5G汽车已经成为汽车产业发展的战略制高点和创新热点，5G技术的高速率、低时延和高可靠将给智能网联、智能交通、自动驾驶等场景打开全新的想象空间。消费者能够感知的全新驾驶体验、娱乐体验，以及人、车、家全场景体验是未来5G汽车的创新重点，是众多车企和华为共同发力的方向。
本次5G汽车生态圈建立后，华为希望通过汽车增量部件的优势、面向消费者1+8+N的全场景体验以及5G网络解决方案的能力，向生态圈伙伴贡献更多的技术、平台和创意，更系统地服务好车企开展5G汽车的创新验证，带给消费者更惊艳的体验。
自2019年4月发布全球首款5G车载模组MH5000以来，华为已经向生态圈伙伴与众多车企提供了5G车载模组MH5000、5G车载终端T-Box平台等产品和技术，支撑5G汽车以及5G+C-V2X智能网联的应用创新。一年来，众多国际国内车企基于华为5G车载通信产品与解决方案，展开各种自动驾驶、智能网联、信息服务的创新，让消费者逐渐感知到5G技术在汽车上的价值。
目前，华为已经推出了车载系统HiCar和直流快充模块HiCharger，但是华为方面表示，他们是不会自己造车，其会通过端云协同，聚焦ICT技术，成为面向智能网联汽车的增量部件供应商，帮助车企“造好”车，造“好车”。
华为轮值董事长徐直军去年接受采访时，曾表示，“我们的终极目标就是要实现彻底的无人驾驶，但是在走向终极目标的过程中，它是可以创造价值的。目前特斯拉已经在给大家创造价值了。”
在被问到华为进行到什么地步时，徐直军直言：“特斯拉现在能做到的，我们都能做到。”
据了解，我国正在加快智能网联汽车标准体系阶段性建设，智能网联汽车政策体系将愈加完善，支撑整个行业快速发展。5G技术在汽车行业的商业应用，或将成为汽车行业的下一个增长点。麦肯锡研究报告显示，中国未来很可能成为全球的自动驾驶市场，至2030年，自动驾驶相关的新车销售及出行服务将超过5000亿美元。
虽然华为这样的增量部件供应商不直接参与造车，但是随着智能网联汽车的发展，它们在5G和V2X领域的长期积累有了施展机会。面对万亿级的蓝海市场，华为不会只愿意做一个旁观者。
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