新用户扫码下载泰国：2011年汽车工业税改 厂商反应不一
据泰国《世界日报》1月10日报道，泰国工业部与财政部正在协商拟定新的汽车行业税收结构，泰国本田汽车公司（Honda）自信，新的税收政策不会影响小型节能汽车生产，但是应该给企业5年适应期，因为此次是整个汽车行业税收体系调整，只有2年的适应期会影响到之前的投资生产。
本田公司董事披塔称，计划在2011年3月份的泰国车展上推出首款节能车，而且相信可以达成促进投资委员会（BOI）要求，5年后年产量达10万辆。
泰国汽车工业院主任挽洛表示，工业部长猜武曾经提出，宣布新的汽车税收结构后，给汽车企业2年时间适应，如果各界不反对而且不影响生产的话，预期很快可以生效实施。猜武不希望税收结构调整影响生产。
之前，泰国日产汽车公司（Nissan）会见猜武，担心税收新结构影响小型节能汽车生产，但是猜武表态一定不会影响小型节能车。
挽洛说，目前新的税收政策需要等待财政部审议。汽车工业院与汽车企业管理层对此讨论，因为多个国家也正在实施结构调整，因此新税收结构不能影响国内汽车生产及出口。
至于1月4日通过的汽车配件进口税收政策，并不包括轿车在内。目前工业部与财政部协商拟定汽车税收结构，将以排气量及能源利用率为计算标准，注重环保及减少废气排放。
汽车销量数据显示，2010年前11个月泰国的汽车销售总量达7万7，235辆，比2010年同期增长约48.3%，重要支持因素为国内外经济与2010年相比呈良好复苏态势，促使消费者信心和购买力自2011年初起逐步回升。泰华农民研究中心估计，2010年全年汽车销售总量将超过79万辆，从2009年萎缩10.6%转为年比增长至少44%。
研究中心预测，2011年泰国汽车市场将继续增长，由于得到多种支持因素刺激市场，包括多种农产品价格仍处于高位，将有利于提高农民收入，促使泰国整体消费能力随之提高；泰国国内投资持续增长，不仅是刺激2011年经济增长的主要因素，而且还有利于刺激就业和民众收入；车厂将陆续推出新车款，尤其是小型车，加上2010年新推出的车款都可望持续受市场欢迎直至明年。
不过，泰国汽车市场仍须面临泰铢走强和某些主要贸易国的经济状况仍不稳定等风险因素，这些因素将影响泰国出口部门的收入和部分消费者的购买力。通货膨胀2011年趋高的问题，可能导致泰国央行继续上调政策利率至2.5%，将对提供汽车贷款的公司造成成本压力，影响消费者购买汽车的成本增加。所幸，鉴于存在着各项支持因素，研究中心预测，2011年泰国国内汽车销量将增长5-10%，达到83-87万辆，增长率有所下降的原因是受到2010年高基数的影响，但在全球油价继续上涨的局势下，应密切跟踪政府补贴汽车能源价格的连续性。
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